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大多数消费者在购车的时候，多多少少都会被4S店的销售员忽悠的晕头转向的，毕竟很多新手司机对汽车上面的很多功能并不是很了解，就比如说汽车尾部的排气管这个配置，很多4S店销售员都会齐力推荐排气管比较多的汽车，原因就是排气管越多车子也会相对卖的更贵一些！那么“一根排气管”和“两根排气管”区别在哪？知晓真相后，涨知识了，首先得需先了解排气管的用途，然而排气管的用途其实很简单，它的作用就是排放汽车产生的废气，虽然看起来很简单，但是排气管的影响还是非常大的。

其次排气管还可以降低发动机排气噪音，减少有害气体污染的作用，车子的排量有大有小，排量大的进气量就大，吸入的空气多，燃烧后的排除排除气也比较多，如果排气管比较细，废气就会堵在发动机气缸不能顺利排出来，就好比一个人感冒了，鼻子被堵不能吸收新鲜空气一样，发动机无法吸入新鲜空气，影响发动机正常工作，也就直接影响了我们开车时的动力和油耗，如果有些车一根粗的排气管也不能满足需求，只能再加一根了，因为这样排气效率更高，所以大排量的汽车你会经常看到有两根并排的排气管。

从技术上来说，到底需要几根排气管，其实还是根据它的功率来决定的，对于本身油耗比较低的车型来说，它的功率也会小很多，这样只需要一根就完全够了，这样一来，大家也许也知道了排气管的多少是跟发动机有着直接的关系，如果我们的发动机本身油耗就比较小，自然就不需要那么多的汽you消耗量，自然废气也不会那么多，也就是说只需要一根排气管就行了，像现在很多的跑车采用的四根排气管，***汽车配件商家，也是为了能够的排出强劲动力下的废气，但也并不是排气管越多越好。

因为也有些车主喜欢把小排量汽车改装添加多个排气管，主要作用就是显得汽车更加高大上，小编总结：汽车的排气管是汽车上面非常重要的零配件，发动机的功率越大，那么排气管的数量越多，***duo可以达到4根，但是如果发动机的功率越小，仅仅需要一根排气管就够了，因此排气管多基本可以看出这辆汽车的动力更猛一些，车子相对也会更好一点，从经济的角度来看家用车选用自吸发动机建议1.6-2.0，涡轮增压发动机建议1.4T-1.6T，经济性与动力都能兼顾，大家觉得呢？

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要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，汽车配件，一个轮胎的更换周期是

。

轮胎侧面若出现

，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

对于雨刮片的更换，***hao

。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。

车主***hao在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加而逐渐磨损。

如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每

更换一次刹车片。

电瓶通常在

。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。

发动机正时皮带***hao在

时进行检查或者更换。

不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。

为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器，为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。

机油滤清器应行驶

与机油(

)同时进行更换。

空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。

若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤***hao每

一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每

需要

一次。

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现在大部分车的保修期都是三年十万公里，以先到者为准，不管是公里数超了还是时间超了，都算出保修期了。在保修期内，车如果因为质量问题损坏了，可以免费维修。与正常修车流程相同，能维修的坚决不更换，不能维修的就更换新配件。无论修理还是更换配件，都是免费的，包括工时费以及所有的辅料，都不需要车主出钱。如果4s店要车主出工时费或者其他辅料的费用，车主可以不出。保修所更换的配件费用都是由厂家出的，并不是4S店承担，4S店给车主维修完毕之后，***厂家会把修车费用返还给4S店。

虽然说是整车保修，但并不是所有部件都保修三年十万公里，有很多易损件保修期是很短的，比如保险丝、雨刮片、灯泡、电瓶等，这些都属于易损件，或者是与自己使用有很大关系的部件。比如电瓶的寿命与个人使用有很大关系，一个新电瓶亏两次电，寿命就所剩无几了。灯泡、保险丝之类的部件，受电压波动影响较大，本身也都是容易损坏的，所以保修时间短。不过更换的价格也不高，几元钱就可以换好。灯泡指的是普通卤素灯泡，并不是LED灯，LED灯的保修是与其他部件相同的。在汽车三包法没出台之前，这些易损件是一天也不保修的，只要车提走了，第二天坏了也不保。现在是三包法的强制要求，才有了几个月或一年的保修期，公里数大约是2000-10000公里不等。

想享有保修政策，大部分汽车厂家都要求必须在4S店保养才可以，如果不在4S店保养，则视为脱保，不享受保修政策。好点的厂家会把与保养有关的部件坏了不保修，其他还保。要求严格的厂家所有部件都不保了，就算喇叭坏了，这与在哪保养没任何关系，也是不保的。所以在保修期内，尽量还是去4S店保养，也多花不了多少钱，还可以享受保修。

即使在保修期之内损坏的部件，如果保修期没有去4S店检查，过了保修期才去的，按要求来说是不可以享受保修的，因为来晚了，已经过了保修期。4S店要开具维修索赔单，时间都是系统里的，无法修改，如果4S店给你免费更换了，那他们也无法向厂家索赔，所以无论怎样4S店都不会给保修的。这种情况还有一个办法，4S店可以向厂家申请一个善意索赔，向厂家说明情况，如果厂家通过了申请，那就可以给免费维修了，如果通不过，只能车主自己花钱维修。

这些免费更换的配件没有单独保修期，与整车保修期是相同的。假设车还有两天出保修期，因质量问题换了一个配件，这个配件的保修期与整车相同，只有两天。两天之内坏了还能免费换，如果第三天该配件坏了，那就不能再免费更换了，因为整车已经出保了。如果是自己花钱更换的配件，那是有单独保修期的，一般是一年两万公里，期间再坏了可以免费更换。

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